过路司机多看一眼，抢回一条命！网友：天使降临

台灣在1月份率先開始進行總統及國會大選。

自8月以來已收到逾50件案件申請，其中以跨域商務及平台經濟的類型為最多，其他包括循環經濟及創新製程、智慧交通及先進運輸、智慧照護及生技醫藥等應用領域皆有業者來洽詢相關法規上疑慮，團隊也已安排了近30場專家會商來協助業者將問題進行收斂、聚焦，並將案件說明表遞交相關主管機關來協助回應，各主管機關也密集地與團隊溝通瞭解這類新穎營運模式可能涉及範圍，期能搭建起企業與機關之間的對話橋樑他希望民進黨未來4年以更強的政治意志、以加強內在防衛為目標來改善經濟民生，「令國民感到國家受益我也受益」，才能團結國民抵禦敵人。

」 Joe又說，對未來4年台灣經濟發展不抱太大期望，自己經營咖啡店幾年，生意只是一般，但認為繼續抗中，不要太依賴中國市場更重要。新聞來源 首投族港人對新政府期望：助港人移台加強抗中力量（中央社） 延伸閱讀 眼見中國削弱香港自由，在台港人「首投族」力挺民進黨：票投下去成100%台灣人 台灣監察院質疑港人申請移民受阻，陸委會：「須考量國安」 港人申請移民屢被拒，台灣監察院建議應明確揭示理由 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。港人Cas與太太曾長時間在上海工作，Cas表示，在台灣生活跟上海最大的分別，是不需要壓抑自己，想說什麼就說什麼，沒有了心理包袱及無形壓力。他說，把票放入票箱一刻「挺感動」、「感覺很不錯」，港人爭取了多年都無法普選特首，現在在台灣卻可以投票選總統，也證明了自己是台灣人。徐承恩說，內在防衛是要團結每一個階層的國民，令他們對國家有感，願意支持國家抵抗外敵。

」 本身是廣告導演的Eric說，台灣年輕人生活得很辛苦，以設計行業為例，待遇很低，從業員的努力不獲肯定，「政府指這是小確幸的生活，其實只是掩飾。有票投民進黨的首投族香港人認為，未來政府需透過振興經濟民生來團結國民抵抗外敵，並希望政府幫助港人移台，因為港人抗中意識強。在賽場上要能認清自己當下的能力，然後盡可能地以最有效率的方式把自己的潛能100%發揮出來。

這裡用「交易」這個詞的目的是使你了解：每次的改變必然會獲得或失去某些東西。其中的變數當然不只有齒比與轉速，還有你的競爭對手、車速、風向、氣溫、濕度、心率、肌肉的費力程度、身體的位置、路面狀況、坡度、彎道等，基本上這個清單還可以再繼續列下去。關鍵是當你愈了解如何選擇適當的檔位與轉速組合，你就愈靠近100％的潛能。現在，我們從時速56公里的直線巡航回到真實世界，跟維持速度比起來，為了維持最佳的踩踏效率，車手需要注意更多細節，像地形、路況、賽況、彎道、策略、風向和天氣變化，都必須列入考量，隨時視情況進行調整。

這是大多數車手的最高時速（目前一小時場地計時賽的男子世界紀錄）。當然我們也可以跟隨自己心裡的想像，但最終必然得面對自身的極限。

不論你是舉起雙手衝線的冠軍車手，還是在三項賽事中快速轉換到跑步項目的菁英鐵人，踩踏技巧都是你面對自行車騎乘狀況的必備技能。也就是說，能力的邊界已經確定了，比賽時要能盡量接近它，但又不能超過它，不然就會把比賽給搞砸。但把這些因素都做到好也無法保證，最終還是得靠踩踏技巧，才能決定你是否能把100%的潛能發揮出來。這也是為什麼一小時場地計時賽的世界紀錄，一直是人類難以突破的挑戰。

交易的邏輯 這是個很簡單的選擇邏輯。關鍵反而是知覺與經驗。如果是用數字算出來的，當你算出要用53/15的齒盤在轉速100rpm下才能達到目標速度時，你肌肉的緊繃感、心臟跳動與呼吸頻率提高後對心肺系統的沉重負擔，都會跟你計算的結果互相衝突。——英國菲利普親王（Prince Phillip of England） 車手比賽的最終目標都是用最有效率的方式踩踏，把自己的體力發揮到淋漓盡致。

我們是否能將前一章齒比與移動距離的表格背下來，然後依據自己當下的情況與目標速度來選擇最佳的齒比與轉速呢？事實上是不能的。你心裡想的是「騎得像阿姆斯壯一樣」，但身體卻告訴你「我很不願意告訴你真相，但兄弟，你可不是阿姆斯壯」。

齒盤和轉速的比例如何選擇？選擇的理由是？ 自行車的齒盤和輪子為我們帶來力學上的優勢，放大了體力轉化為前進速度的效益，使我們能夠在不靠外力的協助下以更快的速度移動。其中肌力、有氧能力、個人傷病史、休息、營養和許多其他變數，都跟你是否能在比賽當天發揮100%的實力有關。

這個邊界即是整個身體最佳運作效能的臨界點，若我們強迫自己超越極限，雖然可以短暫達到巔峰，但很快身體就會完全停擺。所有的變數都互相連動，只要其中一個改變了，其他的變數必然會受到影響，而我們必須知道車手最能控制的正是：齒比的選擇和踏板轉動的速率。訓練有素的車手可以長時間維持90～110的轉速。不論是何種公路賽、場地計時賽、越野繞圈賽或是鐵人賽中的自行車賽段，選手們的目標都是極盡所能地在全程維持高效率的踩踏。所以答案是取得力量與有氧能力之間的平衡，找到一個適合自己的齒比／轉速組合，使你在比賽中的不同時刻都能盡量維持最佳的運動表現。如同本書之前所討論的，你在自行車上所能輸出的最大功率，是當你變速到53齒的大盤與12齒的飛輪，這時踏板每轉一圈車子就能移動9.4公尺。

以最單純的狀況來說：在無風且完全平坦的直線道路上，沒有其他競爭對手，也沒有汽車與野狗等干擾，以時速56公里向前騎乘。如果路面變陡，我們要不就是換成較輕的檔位搭配較高的轉速，不然就是直接以目前的檔位重踩上坡。

文：尼可拉斯．羅曼諾夫博士（Dr. Nicholas Romanov）、約翰．羅伯遜（John Robson） 踩踏技巧 改變是挑戰也是機會，但絕不是威脅。儘管在如此完美的情況下，人的心智和生理潛力還是很難100%完全發揮出來。

從前面幾章，我們應該對功率輸出有清楚明確的概念了，但比賽時如何才能有效率地輸出功率呢？ 我們都有極限 每個人在任何時候的運動表現，都存在某個最高的實力水準，而這個水準的高低取決於許多因素，可分為遺傳因素和後天因素兩類。在鐵人三項賽中，你還必須考慮最後在跑步時，是否還有體力維持騎車時的高效率。

只要是訓練，不論是為了鍛鍊更大的力量或增強有氧能力，訓練的目的都是在盡量擴大潛能的邊界。畢竟，自行車的確是人類靠自身力量最有效率的移動方式。若能以這個平均轉速來驅動這麼大的齒輪，自行車就能達到極速。不管用哪一種方式速度都會變慢，但問題是該怎麼做才能使速度的損失降到最低，而且在爬完坡之後還能保有體力面對接下來的賽段。

在39/25的齒比組合下，每個人都能踩出極為誇張的高轉速，但維持時間無法太長，因為超高轉速的代價實在太高了。簡而言之，這等於說明了「訓練」與「比賽」之間的差異。

換句話說，這等同於一個大齒比由於模里西斯社會相當重視家庭團結，所以多數人都會以家庭為中心，把家庭的需要放在自己前面。

「好事不出門、壞事傳千里」用在模里西斯，再貼切不過。事實上，在選擇約會或生活伴侶時，一個人的種族通常被認為比社會經濟階層更重要。

正因如此，模里西斯人對於彼此的宗教和傳統有著令人印象深刻的理解和尊重，這種多元文化主義既出於必要，也是模里西斯人共同認同的重要元素。畢竟能有機會生活在這麼漂亮的島嶼上，夫復何求。而且模里西斯人通常比較喜歡誇張的講話方式，為了加強說話時的抑揚頓挫，便不知不覺加上了很多動作。我媽媽很不喜歡我在講話時把手舉在半空中（其實有點像跳印度舞的手勢），覺得不太禮貌，但我每次都回答她，誰叫我有模里西斯人的基因。

很多家族都是三代同堂住在一起，就算不住在一起，也可能是同個區域、同條街。我剛到模里西斯時，很快就跟當地模里西斯人一樣，只要是不認同、不同意或煩惱時，講出口的句子一開始都一定伴隨著感嘆聲「Ayo。

跑最快的是八卦和謠言 「在模里西斯不能幹壞事，你屁都還沒放，別人就已經聞到了。文：Cindy Koon 模里西斯社會速寫 模里西斯是個殖民歷史使然的國家，本身沒有原住民。

很多時候，當某個人表現出這些特徵時，你會聽到有人跟他開玩笑說「你是一個真正的模里西斯人。講話時的比手畫腳是一門藝術 模里西斯人是把手勢和肢體語言發揮得相當淋漓盡致的族群。